Aerolíneas Argentinas emite Solicitud de Propuesta para incorporar dos Airbus A330-200

Aerolíneas Argentinas emite Solicitud de Propuesta para incorporar dos Airbus A330-200

Aerolíneas Argentinas emitió una Solicitud de Propuesta (RFP) a los arrendadores para incorporar dos Airbus A330-200 de segunda mano, con opción a dos más si se considera necesario y la oferta es favorable. Las propuestas deben enviarse antes del 18 de mayo de 2022.

Según documentos publicados por la empresa y obtenidos por Aviacionline, la aeronave se incorporará bajo un contrato de arrendamiento de ocho años. Además, deben configurarse con un peso máximo de despegue (MTOW) de 238 toneladas o más (preferiblemente 242T).

El avión deberá estar configurado para 267 pasajeros en dos clases: veinticuatro en clase ejecutiva equipados con asientos Lie Flat o Full flat y 243 en clase económica. El sistema de entretenimiento a bordo (IFE) debe proporcionar audio y video bajo demanda, siendo Panasonic (y entre sus sistemas, el eX3) el proveedor preferido para mantener la compatibilidad con la flota existente.

La aeronave debe salir de un C-Check, lo que le dará al menos 24 meses de operaciones hasta el próximo ciclo de mantenimiento mayor. Los A330 deben estar certificados para operaciones ETOPS de 180 minutos, preferiblemente ETOPS 240, y tener un área de descanso para la tripulación.

Flota actual de largo radio de Aerolíneas Argentinas

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La compañía posee nueve Airbus A330-200 y pronto recibirá un décimo avión. La utilización es de unas 4.000 horas de vuelo al año por aeronave, con una relación de horas de vuelo a ciclos de vuelo de 9,5:1, según la compañía.

De avanzar la propuesta, la empresa podría reemplazar a los LV-FNJ y FNK, que tienen 22 y 21 años, los aviones más antiguos de su flota.

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La aerolínea tomó dos unidades más a principios de 2020 para reemplazar dos A330, pero debido a varios problemas con su motor fueron almacenados en San Bernardino (California) hasta que se entregó el primero en abril de 2022 con la incorporación del LV-KAN y pronto , el LV-KAO.

Los A330 de Aerolíneas vuelan a Miami (MIA) y Nueva York (JFK) en Estados Unidos; Roma (FCO) en Italia; Cancún (CUN) en México; Punta Cana (PUJ) en República Dominicana y Madrid (MAD) en España. Durante la temporada alta de invierno y verano operan rutas domésticas a Ushuaia (USH), El Calafate (FTE), Bariloche (BRC) y Puerto Iguazú (IGR).

Si la compañía mantiene la intención original de la RFP, renovará la flota actual con aviones de menor desgaste, manteniendo las diez unidades. Si la compañía avanza con opciones y acaba incorporando cuatro Airbus A330, los dos aviones adicionales le permitirán retomar destinos abandonados, o reprogramarlos en rutas que actualmente son atendidas, con importantes limitaciones, por unidades de fuselaje estrecho.

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