Argentina confirma cazas JF-17, Tejas, MiG-35 y F-16 en disputa por orden de la Fuerza Aérea

La larga competencia para encargar un nuevo caza supersónico para el Fuerza Aérea Argentina tuvo detalles revelados por el gobierno del país luego de que se entregara un informe a la Cámara de Diputados, según el Zona Militar.

Los legisladores argentinos enviaron varias preguntas a las Fuerzas Armadas sobre el programa de reemplazo de los aviones de combate Mirage III, dados de baja en 2015.

Una de las informaciones más importantes confirmadas se refiere a los aviones que compiten por el orden de 12 aviones. Hay cuatro luchadores: el Lockheed Martin F-16, MiG-35, hal tejas y CAC/PAC JF-17considerado el favorito en la competencia.

El documento, sin embargo, no detalla qué F-16 se ofreció a la Fuerza Aérea. Se sabe que Dinamarca tenía la intención de transmitir sus F-16A/B de primera generación, pero el gobierno de los EE. UU. también habría apoyado una propuesta para cazas nuevos y más modernos.

embargo del Reino Unido

Entre los requisitos se encuentran la capacidad supersónica, tener una sonda de reabastecimiento en vuelo, un radar escaneado electrónicamente (AESA), Data Link, contramedidas electrónicas y no contener ningún componente de origen británico.

Como es bien sabido, la Guerra de las Malvinas hace 40 años motivó al Reino Unido a promover un embargo de armas a la Argentina, lo que ha impedido algunos acuerdos como el que se firmó casi cerrado con KAI de Corea del Sur.

El caza chino-paquistaní JF-17 Thunder viene destacándose en las evaluaciones argentinas y ha demostrado tener ventajas sobre sus rivales. Entre ellos está el bajo costo del tiempo de vuelo (US$ 7.600) y tener motores chinos, aunque de origen ruso.

Esta es la misma situación que para los asientos eyectables, que por defecto los proporciona Martin-Baker (inglés) en los JF-17 paquistaníes. Sin embargo, Chengdu tiene una alternativa de proveedor local.

Argentina pretende adquirir la variante JF-17 Block III más avanzada, que realizó recientemente su vuelo inaugural. Si el programa de $664 millones falla, la Fuerza Aérea ha dicho que tendrá que seguir dependiendo únicamente de los entrenadores A-4R e IA-63 Pampa, ambos subsónicos y sin capacidad genuina de combate aéreo.