Australianos luchan contra el vuelo de regreso de Qantas a Argentina – Australian Aviation

Australianos luchan contra el vuelo de regreso de Qantas a Argentina – Australian Aviation
Qantas 787 Dreamliner (Qantas)

Los australianos que intentan volar a casa desde Sudamérica dicen que no han podido abordar un vuelo de regreso de Qantas desde Buenos Aires a Darwin justo a tiempo para volar a Argentina.

El vuelo, que es el vuelo de regreso más largo de Qantas, está programado para despegar el 5 de octubre.

Sin embargo, los pasajeros reservados en el vuelo han dicho que es casi imposible viajar a Buenos Aires desde otras partes del continente, a pesar de los estrictos controles fronterizos de Argentina y la promesa del gobierno australiano de ayudar.

“No sé por qué el DFAT eligió Argentina en primer lugar”, dijo a ABC John Harriet, residente de Adelaide.

“Es muy irónico que fuera tan fácil desplegar un vuelo de regreso a Australia, pero ahora un vuelo de dos horas desde Chile a Argentina se está convirtiendo en un sueño”.

Según Herriat, a los viajeros se les ha dicho que vayan directamente a la embajada argentina para obtener un permiso de viaje adecuado para llegar a Argentina, aunque actualmente esto es difícil para cualquiera que no viva en una ciudad importante.

“Estamos en la palma de esta gente … Si prometiste regalar un avión a unas 200 personas, debiste haber pensado en todo antes de decirles que se fueran a Argentina”.

La embajada de Australia en Buenos Aires dijo la semana pasada que ayudaría a contactar a los pasajeros a bordo del vuelo del DFAT para obtener un permiso de viaje válido.

Sin embargo, muchos a bordo carecen de los permisos necesarios para viajar a Argentina, solo unos días antes del vuelo de regreso.

Además, algunos viajeros han informado que las estrictas políticas fronterizas de Argentina han llevado a la cancelación de sus vuelos.

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Una pareja le dijo a ABC que habían pasado 10 horas contactando diferentes embajadas para asegurar la ruta de México a Buenos Aires antes del vuelo de regreso.

“Ahora tenemos $ 1,500 gastados en vuelos, lo que significa que perderemos el vuelo DFAT”, dijeron.

La pareja fue notificada por la Embajada de Australia en la Ciudad de México: “Debido a las preferencias de vuelo limitadas y la fuerte competencia por los vuelos a Argentina, lo alentamos a reservar una cancelación flexible de las opciones de transporte disponibles desde su ubicación actual a Buenos Aires”.

Un portavoz del Departamento de Estado dijo que el gobierno estaba haciendo todo lo posible para repatriar a los australianos varados en el extranjero.

El gobierno australiano continúa trabajando arduamente para aumentar la capacidad de aislamiento de la instalación de Howard Springs, lo que incluye permitir el acceso a vuelos comerciales programados dentro de los límites de pasajeros e implementar un horario de vuelos comerciales convenientes por encima de los límites de pasajeros existentes ”, dijeron.

La semana pasada, Australia Aviation anunció que Qantas estaba lista para realizar el vuelo más largo entre Sudamérica y Australia a través del Polo Sur.

El canguro volador intentará un vuelo de regreso desde Buenos Aires a Darwin el 5 de octubre en unas 18 horas.

Con casi 14.700 kilómetros, será uno de los vuelos más largos realizados por el 787 Dreamliner de Qantas, especialmente en el camino a casa a través de la Antártida.

Es muy raro que los aviones sobrevuelen la Antártida porque en gran medida se prohibió cualquier aterrizaje de emergencia hasta 2011.

Sin embargo, no es extraño que los transportistas vuelen sobre el Polo Sur, ya que algunas rutas anteriores al gobierno de Qantas a Sudamérica toman este atajo. Y Qantas no es nuevo en vuelos de larga distancia sin escalas, especialmente en sus Dreamliners.

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La ruta comercial más larga (Perth – Londres) está a solo 185 kilómetros de su regreso Buenos Aires – Darwin.

Con una distancia total de 14.498 kilómetros, el tiempo de vuelo es de 17 horas y 20 minutos.

Qantas dijo anteriormente que sus vuelos sin escalas entre Australia y Londres tendrían “más demanda” después de la epidemia del gobierno, tratando de evitar aeropuertos abarrotados de pasajeros y carriles largos.

A principios de esta semana, la aerolínea confirmó que cambiaría su ruta principal Londres-Perth a través de Darwin debido a las “políticas fronterizas conservadoras” de Australia Occidental.

La medida se produce a pesar de que el director ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, recomendó anteriormente el servicio Perth-London 787 Dreamliner de la aerolínea como “la mejor opción en nuestra red”.

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