IATA quiere que Argentina vuelva a abrir para vuelos internacionales

IATA quiere que Argentina vuelva a abrir para vuelos internacionales

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) dice que cada vez es más difícil mantener un horario de vuelos confiable en Argentina. El gobierno argentino ha endurecido los vuelos internacionales, permitiendo solo 1.000 pasajeros al día.

Argentina solo permite 1000 pasajeros internacionales por día. Todos deben ser argentinos o residentes en el país. Foto: Getty Images.

¿Qué está pasando en Argentina?

A fines de junio, el gobierno argentino anunció que solo permitiría 600 pasajeros internacionales al día. La medida provocó indignación en el sector de la aviación en América Latina.

Después del anuncio, no ha cambiado mucho. El gobierno relajó algunas medidas, aumentando el número de pasajeros internacionales a 742 por día en la segunda semana de julio. Actualmente cuenta con 900 pasajeros internacionales, permitiendo 1000 pasajeros internacionales entre la última semana de julio y la primera de agosto.

Sin embargo, solo los ciudadanos y residentes argentinos pueden ingresar al país. Argentina no permite viajeros internacionales hasta al menos el 6 de agosto, y este plazo se ha extendido por algún tiempo, por lo que esperamos impulsarlo más.

En todo el mundo, los gobiernos están estableciendo nuevas restricciones de viaje para frenar las nuevas olas de COVID; Nueva Zelanda, por ejemplo, eliminó recientemente su burbuja de viajes con Australia.

Aerolíneas Argentinas
La IATA está profundamente decepcionada por las restricciones de viaje de Argentina. Foto: Base Vincenzo | Vuelo simple

¿Qué dice la IATA?

La IADA ha sido muy elocuente sobre la proximidad de Argentina. La aerolínea dijo en un comunicado reciente que estaba “profundamente decepcionada” por la decisión del gobierno.

No se permitió reabrir el tráfico aéreo internacional “Los ciudadanos y residentes están varados fuera del país”. Tampoco tiene en cuenta las necesidades de la industria para reiniciarse.

Peter Serde, vicepresidente regional de IATA en los Estados Unidos, dijo:

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“Aunque los cambios permiten un crecimiento mínimo y gradual durante las próximas semanas, no es suficiente para abordar el problema de los pasajeros varados en todo el mundo. Seguimos siendo determinados e inconscientes”.

Argentina está perdiendo alrededor de $ 5,91 mil millones en contribuciones PIP del sector de la aviación. Más de 43.000 puestos de trabajo están en riesgo y la nación sudamericana está perdiendo conectividad con 107 parejas urbanas, según IATA.

El año pasado, Buenos Aires perdió su conexión permanente con Auckland (Nueva Zelanda) y Doha (Qatar); Argentina ha perdido temporalmente vuelos con Reino Unido, Brasil y Chile. Además, LATAM ha detenido completamente sus operaciones en Argentina.

Aerolíneas Argentinas
Aerolinias Argentinas ha utilizado sus capacidades de largo alcance en vuelos a China. Foto: Getty Images.

¿Cómo afronta Aerolinias Argentina la crisis?

Aerolinias en Argentina Argentina tiene una aerolínea casi monopolista, que es la aerolínea estatal. Actualmente posee el 70% de la participación del mercado nacional, según datos de funcionarios de aviación civil. Otros operadores son Flypondi, Jetsmart y American Jet.

Además, el número de pasajeros de Aerolinas Argentinas es un 85% menor que sus cifras previas a la epidemia. Ofrece un 72,9% menos de vuelos que en julio de 2019, con 23 rutas diferentes más para ejecutar nuevamente. De acuerdo a ch- Transporte aéreoAerolinias ha aparcado 33 de sus 78 aviones.

Si bien la conexión internacional es la base, Aerolinias vuela a China para Argentina. En julio, la aerolínea opera un avión de carga a China cada tres días, trayendo de vuelta las preciosas vacunas COVID-19.

Solo este mes, la aerolínea trajo a casa 7,6 millones de vacunas de su flota Airbus A330.

¿Qué opinas de las restricciones de viaje de Argentina? Háganos saber en los comentarios a continuación.

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