La segunda terminal de importación de GNL de Argentina comienza a operar para satisfacer la demanda de invierno

La segunda terminal de importación de GNL de Argentina comienza a operar para satisfacer la demanda de invierno

Argentina, rica en gas, ha vuelto a importar gas natural desde dos puertos con el lanzamiento del prototipo de unidad flotante de almacenamiento y restauración (FSRU) de Excellence Energy LP en Bahía Blanca.

La nueva opción de importación de gas natural licuado (GNL) se suma a la aceleradora FSRU actualmente estacionada en Escobar, que también se encuentra en Buenos Aires.

Ejemplo FSRU tiene una capacidad de almacenamiento de 150,900 metros cúbicos y será arrendada a Argentina para el invierno de 2021. Se considera que esto da “credibilidad y estabilidad al sistema energético del país”, dijo a la ONG el presidente ejecutivo Steven Kopos. Dijo que el acuerdo podría extenderse hasta septiembre.

“Esperamos un invierno frío y una gran demanda”, dijo Kobos. “Hemos realizado los cálculos. Tengo entendido que los ahorros son de $ 512 millones este invierno con dos terminales de GNL que no utilizan combustibles líquidos”.

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El invierno pasado, Integrative Energetica Argentina (IASA) compró 28 cargamentos invernales de GNL. Se espera que el número de inventarios aumente a al menos 37 en el próximo invierno del Cono Sur a medida que la demanda se calienta y la producción nacional continúa reduciendo los niveles del virus corona.

A raíz de las altas importaciones, el gobierno argentino aprobó en mayo aumentos de precios para las distribuidoras reguladas de precios de gas natural. Los distribuidores ahora pueden cobrar entre un 4% y un 7% más por su gas natural.

En marzo, la producción de gas natural cayó un 9,6% interanual a 114,5 millones de metros cúbicos, según la Secretaría de Energía del país. En un esfuerzo por aumentar la producción de gas natural, el país lanzó el año pasado un plan de producción de Gas 4 planificado que proporcionará a los operadores precios más altos para 2024.

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Kobos no creía que Argentina eventualmente abandonara los planes de exportar GNL si se añadiera la FSRU.

“También estamos considerando algunas opciones líquidas”, dijo. “Simplemente llegó a nuestro conocimiento entonces. Es una herramienta eficaz para el equilibrio energético general, la fiabilidad y el respaldo. “

Kobos dijo que la aceleración en Argentina fue “positiva”. “Queremos invertir más en Argentina … Nuestros marines son argentinos. Estamos reclutando marines argentinos de todo el mundo. Salimos de Sudamérica desde Buenos Aires. Queremos”.

Entre 2016 y 2020, Argentina redujo sus emisiones de dióxido de carbono en alrededor de 9,5 millones de toneladas al usar GNL en lugar de diésel y otros combustibles líquidos, según Accelerate.

Kobos dijo que es factible que la flexibilidad del GNL y su capacidad para convertir combustibles altamente contaminantes cambie el sistema energético mundial a cero emisiones netas.

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